西安北郊汽车抵押贷款不押车

    来源网站:nanzheng.zhunkua.com   更新日期:2018-09-12 00:22:25  信息编号:1560Z3759

【准夸网】西安北郊汽车抵押贷款不押车159-9566-4284张经理--微贷网是目前全国最-大的汽车抵押借贷平台.累计放款超800亿。继自行车之后,汽车产业或许也会迎来一轮“共享”浪潮。未雨绸缪,支持和引导“共享汽车”的政策取向已
西安北郊汽车抵押贷款不押车159-9566-4284张经理--微贷网是目前全国最-大的汽车抵押借贷平台.累计放款超800亿。继自行车之后,汽车产业或许也会迎来一轮“共享”浪潮。未雨绸缪,支持和引导“共享汽车”的政策取向已先期到位。

交通部和住建部日前发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(下称《指导意见》),鼓励分时租赁汽车(俗称“共享汽车”)发展。

美国共享汽车已发展了20年,有研究称,每共享1辆汽车,可减少13辆汽车的购买行为。这意味着,共享汽车模式的创新发展,将对汽车产业形成巨大影响。

对此,北汽集团新技术研究院副院长荣辉曾向记者表示,共享单车“一夜爆发”说明,在很短的时间内,传统的汽车产业很可能被新兴的产业形态所代替。

记者注意到,政府相关部门对共享经济持积极态度。今年6月1日至14日,交通部就《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》向社会公开征求意见。此次《指导意见》更是增加了“鼓励使用新能源车辆开展分时租赁”的表述。

《指导意见》认为,分时租赁汽车为城市出行提供了一种新的选择,有助于减少个人购车意愿,有助于缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势。

目前国内汽车租赁业出现了一批规模化、网络化、品牌化企业。有材料显示,目前全国共有6300余家汽车租赁业户,租赁车辆总数约20万辆,并以每年20%左右的速度增长。

然而,与汽车租赁业发达国家相比,我国汽车租赁业在车辆数量、市场集中度、网络化运营和服务能力等方面仍有较大差距。全国92.7%的汽车租赁企业拥有车辆数不足50辆,神州、一嗨等排名前5位的企业市场占有率仅为20%左右,难以实行网络化运营、形成规模经济效应,而美国排名前5位的企业市场占有率达到了94%。

但是,随着移动互联网技术的广泛应用,分时租赁新模式也在我国迅速发展,特别是受公务用车制度改革以及部分城市施行小客车限行限购等因素影响,分时租赁汽车凭借便捷、经济、集约利用车辆资源等优势,赢得了部分城市居民的青睐,并有越来越多的企业参与分时租赁汽车市场的布局。

《指导意见》的另一大亮点是对“安全第一”的定位。文件不但充实了反恐防范相关要求,还增加了“维护公共安全”“按要求采集和报送有关信息”等内容。另外,为确保用户押金和资金安全,鼓励采用信用模式代替押金管理。

记者注意到,在管理思路上,“鼓励采用信用模式代替押金管理”与共享单车的一脉相承。此前,交通运输部联合多部门起草了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》中就提出,鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务,企业对用户收取押金、预付资金的,应实施专款专用,接受监管,并鼓励积极推行“即租即押、即还即退”等模式。

对此,有分析人士向记者表示,汽车与自行车相比,本身成本高出很多,因此《指导意见》还没有鼓励共享汽车“免押金”,而是鼓励采用信用模式代替押金管理,从政策本身来看,考虑是周全的。

不仅如此,汽车与自行车还有很多区别,其中重要一点即是对线下服务的要求更高。《指导意见》提出,分时租赁经营者应具备线下运营服务能力,要通过运营人员日常巡检、车辆自检等方式,确保车辆安全状况良好,要建立完善车辆调度、维修、救援、回收机制和流程等。

另外,为营造行业良好发展环境,《指导意见》提出了加快推进制度标准建设、推动解决租赁车辆道路交通违法处置和租赁车辆诈骗等突出问题的要求。同时,《指导意见》还要求加快信用体系建设,建立租赁经营者和承租人信用评价制度,构建跨部门、跨区域的联合激励和惩戒机制。
8月8日,交通运输部、住房城乡建设部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,明确了租赁车辆,尤其是“共享汽车”的经营规范行为。《指导意见》明确身份不明者不得租车,鼓励发展分时租赁车辆,也就是俗称的共享汽车,并提供优惠停车政策。另外《指导意见》提出了规范租赁车辆管理、落实实名制查验制度等要求。小微型客车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备,对承租人提供的有效证件进行查验。
身份不明者不得租车
《指导意见》提出了规范租赁车辆管理、落实实名制查验制度等要求。
租赁车辆应按照相关法律法规和技术标准规定到公安机关办理登记,并按照相关规定,对车辆进行安全技术检验、环保检验和报废。按照登记的使用性质对应的保险费率投保交强险、第三者责任险。落实身份查验制度,小微型客车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备,对承租人提供的有效证件进行查验。对不符合要求、身份不明或者拒绝身份查验的,不应提供租赁服务。
鼓励分时租赁车辆优惠政策
《指导意见》明确,要综合考虑城市经济发展、交通出行结构、汽车保有量、停车资源等实际,在坚持公交优先发展战略的前提下,考虑分时租赁非集约化出行的特点,合理确定分时租赁在城市综合交通体系中的定位,研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制。
此外,《指导意见》鼓励人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利、探索城市路内停车优惠等支持政策,鼓励使用新能源车辆开展分时租赁。
鼓励信用模式代替押金管理
为鼓励分时租赁新业态发展,《指导意见》提出,要综合考虑城市经济发展、交通出行结构、停车资源等实际,在坚持公交优先发展战略的前提下,考虑分时租赁非集约化出行的特点,合理确定分时租赁在城市综合交通体系中的定位,研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制。分时租赁经营者应提升线上线下服务能力,强化车辆智能组织调配,通过运营人员日常巡检等方式确保车辆安全状况良好。经营者应采用安全、合规的支付结算服务,确保用户押金和资金安全,鼓励采用信用模式代替押金管理。
释疑
共享汽车多大规模合适?
城市交通专家徐康明指出,汽车租赁服务是旅游产业和跨市商务的重要交通保障,常年以来国家和地方政府层面缺乏相应的发展政策,汽车租赁行业的基础设施也缺乏系统性的规划和实施计划,因此汽车租赁发展在供给机构方面存在缺陷,主要表现在车辆规模不足,汽车租赁服务场地稀缺,重大交通枢纽及大型客流集散场地缺乏服务点位,汽车租赁服务发展所依赖的交通管理举措等保障性举措长期不到位,从而制约了整个汽车租赁的健康发展。
从国家层面发布租赁汽车发展政策,有利于完善整个地面交通服务的政策体系,对指导地方政府编制和落实相关政策和规划具有十分重要的指导意义,有利于推动汽车租赁发展走上一个新台阶。
徐康明表示,2017年以来,汽车产业资本和金融资本逐步进入分时租赁行业,分时租赁汽车行业开始提速发展,分时租赁所覆盖到的城市及车辆规模已超过前几年发展的总和,分时租赁汽车发展迅猛,但行业发展存在政策和规划体系的缺位。
近两年来,城市客运体系从辅助公交、网络预约出租企业、分时租赁自行车这类新型服务模式的出现极大地丰富了市民出行选择,这些服务模式与现有出行模式整合也进一步便捷了市民出行。分时租赁汽车的发展,能够进一步丰富城市客运体系,为市民提供一种新的出行模式选择。
分时租赁汽车属于个性机动化出行方式,因此其发展规模必须适度。此外,分时租赁汽车与其他集约化的公共交通方式形成良性组合,才能有助于减少私人小汽车的拥有和使用以及提升整体客运体系的便捷性和效率。
租车诈骗问题如何解决?
目前租车行业存在道路交通违法处置和租赁车辆诈骗等突出问题,《指导意见》提出应加快信用体系建设,建立租赁经营者和承租人信用评价制度,构建跨部门、跨区域的联合激励和惩戒机制。
目前,租赁企业大多支持软件注册,身份核验存在一定困难。《指导意见》提出了规范租赁车辆管理、落实实名制查验制度等要求。
北青报记者了解到,租赁企业也采用了多种措施查验租车人身份以降低风险。
企业方面,目前Gofun出行运营的全部车辆已加装卫星定位装置,内部系统实现地理信息远程监控、车联网和“电子围栏”等智能技术;北京佛山等地也于今年4月率先启用用车前的“人脸识别”功能。汽车租赁行业有关承租人身份查验制度尚未完善,增加了汽车租赁企业的丢车风险。
神州专车相关负责人介绍,《指导意见》中有关落实汽车租赁身份查验制度的内容,将能大大降低行业经营风险。同时,在用户信息安全方面的规定,保障了承租人的合法权益。
租车遇事故如何来赔付?
租赁车的另一个核心问题是保险赔付问题。租车过程中,一旦出现事故怎么解决?
《指导意见》提出,鼓励汽车租赁企业与保险公司开发保险产品。
北青报记者了解到,目前,神州租车公司在车辆保险方面已在践行有关政策要求,神州租车公司联合保险公司共同提供交强险、第三者险以及全车盗抢险、车辆损失险等多种险种服务,并针对“车辆损失险”中由客户承担的1500元费用,以及保险理赔范围外的轮胎损失推出不计免赔服务。人民币汇价再升,在岸价昨(8日)曾突破6.7心理大关,凸显稳中偏强,5间港银顺势
减定存息,中银香港(02388)全面降息,3个月年息下调0.1厘后,险守3厘关。
市场料短期存息的下调空间较长息大,后市紧盯本周五美国的通胀数据等,以便确认联储局
是否于年底忍手暂不加息。
中银香港不足一个月已4度减息,永隆则于今天减息。上周刚把4厘息下架的大新
(02356)、其银行产品部总经理及主管邓子健解释,因人币止跌喘稳,拆息又持续低企,
遂顺应市况而减息。
邓子健补充,以该行的1年存息仍达3.9厘,相信甚具竞争力;随?存户对人币逐渐重拾
信心,而长息的息率又较高,客户对开立较长期定存较感兴趣。
相对几近零息的港元,预期年底前仍乏条件加港元存息,人币仍具息差优势。澳新银行大中
华区首席经济学家杨宇霆拆解,以本港股楼仍处高位,且一年的远期港汇仍存溢价,反映资金暂
未显著流走,银行体系结馀保持充裕。杨宇霆补充,市场料年内美国启动缩表及加息,令套息交
易重燃,港汇仍处寻底格局,跌至约7.83有支持。
然听过很多国家要求“去杠杆”的新闻,但是对很多理财小白来说,可能并不知道“杠杆”到底是个啥?所以喵叔一上来就说“千万不要借钱加杠杆”让人有些懵逼了。

那么,我们来讲个小故事,看完大家会明白啥是杠杆?

杠杆,财务管理中的杠杆效应,主要表现为:由于特定费用(如固定成本或固定财务费用)的存在而导致的,当某一财务变量以较小幅度变动时,另一相关财务变量会以较大幅度变动。

举个例子,比如小A手里有10万元存款,他凭借这10万元,向某平台贷了20万,然后用这20万买了30万的股票,紧接着拿30万的股又拿到了60万元的贷款,再用60万买90万,又继续贷180万……

再回过头去看看,本金10万元,最后变成180万元,这就是加了18倍杠杆!

想必也懂了“加杠杆”的意思,听起来好像不错啊,为什么喵叔建议你不要向朋友借钱加杠杆,原因也很简单,听说过一句话么:

如果你喜欢一个人,请加杠杆,让他上天;

如果你厌恶一个人,请加杠杆,让他下地狱。

警惕“杠杆”:飞的有多高,摔得有就多重!

其实我们现实生活中会遇到很多杠杆,只是你可能并没有了解,比如说借亲戚朋友的钱拿去投资、自己的信用卡分期投资等等,这些都让人初尝“杠杆”的甜头,但有些人可能就因此迷失了自己。

喵叔提醒:千万不要以为杠杆是件好事,就肆无忌惮地使用。比如,不要借钱去加杠杆,为什么呢?

举个例子,我们买入一只基金100万元,

一年后,该基金总市值120万,则投资报酬率就是20%,

若这100万本金中,只有50万是自己的,剩余的50万是借来的,若贷款年利率为4.9%。

那么一年后,投资者需偿还2.45万利息。扣除利息后,实际获利17.55万,而投资回报率就不是20%,而是17.55/50=35.1%!

这回报率很高对不对,简直是用别人的钱赚自己利息,但别高兴太早了。

万一亏了呢?这就了不得了。

如果该基金亏损又,比如说亏20%,一年后基金总市值80万元。

同样的,如果这100万全是他自己的本金,则投资回报率为-20%,而若100万中,有50万是他自己的,50万是借的。借贷利率同样是4.9%,

此时,投资回报率=(-2.45-20)/50=-44.9%,

就算是无偿借的钱,无利息,此时投资回报率也达到-40%,万一你还不出,还损失了亲朋好友的信任。

算完后,你大概就明白了,杠杆可以加大利润也可以扩大亏损,就看你有没有那个好运在盈利的市场上获利,加杠杆的人多多少少都有点赌徒心理。

但很多人不明白也不愿意承认这一点,认为只要有本钱就一定会回本,于是盲目地到处借钱追加投资,最后却落得越亏越多的悲惨下场。
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